海外倉是跨境電商的產(chǎn)物，越來越多的跨境物流都有著海外倉的存在，海外倉不僅為跨境賣家提供了強大的物流支持，也為境外買家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行業(yè)下，海外倉的重要作用也越來越突出。那么，海外倉的模式有幾種，跨境電商物流選擇海外倉面臨著哪些挑戰(zhàn)?跟著海拓通小編來一起了解一下吧!海外倉的模式分類有三種，分別是第三方海外倉、亞馬遜FBA倉以及自營海外倉?！　?1)第三方海外倉　　第三方海外　　在非洲大陸電子商務(wù)交易量的強勁增長的推動下，到2021年，非洲有望通過跨境零售交易產(chǎn)生高達9000億美元的收入?！　　　蟾娣Q，隨著越來越多的企業(yè)接受電子商務(wù)，非洲的跨境零售量將以每年平均超過20％的速度增長，到2021年，隨著越來越多的企業(yè)開始接受電子商務(wù)，電子商務(wù)將繼續(xù)為零售商和零售商提供巨大的增長機會。制造商提供國際在線產(chǎn)品?！　　　HLExpress在最近發(fā)布的報告中表示：“預(yù)計20

　　廣告有什么作用？答：是賣家給自家店鋪實現(xiàn)引流的重要渠道，開店前期不用開廣告，當(dāng)然若你資金充足可以支撐廣告的費用，也可試一試，但前期在shopee開店的賣家，分時段不斷上線產(chǎn)品時，平臺會分配給你一定的自然流量，而廣告通常都是店鋪遇到瓶頸時采取的方式，今天，蝦皮上貨助手就給給大家分享下，關(guān)于shopee中的關(guān)聯(lián)廣告怎樣設(shè)置才更高效？　　哪些產(chǎn)品適合開關(guān)聯(lián)廣告？　　1、測新品：選擇店鋪中需要測試的新　　數(shù)字營銷是現(xiàn)在的營銷最主要的方式，而社交媒體的紅人又是數(shù)字營銷中最關(guān)鍵的部分。海外KOL營銷會讓更多人看到您的內(nèi)容或產(chǎn)品，網(wǎng)紅能幫您快速引流到線上商店，并且會提高您的話題討論度與在目標(biāo)受眾中的專業(yè)性。然而，為什么發(fā)給網(wǎng)紅的郵件常常石沉大海，或者對方合作意愿低呢？在本文中，熱點營銷公司將對這一問題做出回答，并為您提供解決辦法。　　　　如果您使用正確的聯(lián)系網(wǎng)紅的方法，并為他們提供豐富的內(nèi)容或獎勵，

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前2個月我國外貿(mào)進出口4.12萬億元，下降9.6%。其中，出口2.04萬億元，下降15.9%;進口2.08萬億元，下降2.4%。外貿(mào)進出口下降，主要是受新冠肺炎疫情和春節(jié)假期延長等因素影響?！　∥覈?jīng)濟貿(mào)易具有較強的韌性和慣性，外加大宗商品裝船期和企業(yè)進口節(jié)奏的原因，前2個月進口僅有小幅下降，疫情對進口的影響尚不明顯。　　從貨運量來看，1-2月海關(guān)監(jiān)管進出境貨運量7億噸，同比增　　網(wǎng)紅營銷到底有多有效?即使不熟悉這個行業(yè)的具體細節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營銷參與者。比如，曾經(jīng)點贊過附帶產(chǎn)品推銷的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解…　　　　網(wǎng)紅營銷有效性　　　　網(wǎng)紅營銷到底有多有效?即使不熟悉這個行業(yè)的具體細節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營銷參與者。比如，曾經(jīng)點贊過附帶產(chǎn)品推銷的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解了有網(wǎng)紅營銷的力量，這企業(yè)充分利用有影響力的人與他們的忠誠粉絲之間的現(xiàn)有關(guān)系進行營銷的一

　　對于跨境電商賣家來說，很多的貨物出口都會選擇空運，空運相對于海運來說不僅更為快捷，且會更加的安全。但提到出口物流，對于美國FBA空運的流程細節(jié)或許賣家都不熟悉，接下來跟著海拓通小編一起來了解一下吧!美國FBA空運流程如下：　　1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等?！　?、預(yù)訂倉位：空運出口代理公司根據(jù)所指　　想要在下一個旺季來臨之前做好準(zhǔn)備，謀求更好的成績，是時候開始蓄力備戰(zhàn)了!無論是推新品，還是持續(xù)熱推爆款，您都需要：　　?讓廣告活動觸達更多相關(guān)消費者　　?提高點擊率，促進轉(zhuǎn)化　　亞馬遜廣告的展示型推廣能夠幫您更大范圍地觸達相關(guān)消費者，針對在旺季中沒有購買的消費者進行再營銷，這些寶藏功能更是幫助您提升投放效率，實現(xiàn)“引流+轉(zhuǎn)化”！　　商品/品類投放建議功能　　在使用展示型推廣的商品投放時，您是不

　　這次東京奧運會，將為日本帶來至少32兆日元的經(jīng)濟效益！　2月10號復(fù)工潮來襲，深圳/東莞/杭州/上海已有不少跨境電商公司/工廠準(zhǔn)時順利開工。不過也有大部分企業(yè)反饋目前沒有辦法到公司工作。不開工的原因大多是復(fù)工申請未收到批復(fù)通知；或者行程受阻無法返崗等（深圳企業(yè)排隊等復(fù)工的居多，據(jù)說坂田2萬多家企業(yè)排隊等待復(fù)工，要預(yù)約上門檢測防護物資，通過后復(fù)工。即使復(fù)工了，湖北員工仍需隔離觀察）

　　亞馬遜今日發(fā)布了2021年第一季度財報，盡管早在財報發(fā)布前，就有許多專業(yè)分析師給出了相當(dāng)樂觀的業(yè)績前瞻，但最終結(jié)果仍舊超出預(yù)期。財報顯示，亞馬遜第一季度總凈銷售額為1085.18億美元?！　?085.18億美元是什么水平?亞馬遜2020年第一季度的凈銷售額為755億美元，2019年第一季度凈銷售額為597億美元。這意味著亞馬遜在如此巨大的體量之下，還保持著加速度增長，2021年同比增長達44%?"當(dāng)面對全球75億消費者時，再小眾的產(chǎn)品也變得不再小眾"。就比如手持云臺這款產(chǎn)品，10年前還只是影視制作行業(yè)的專業(yè)產(chǎn)品，價格昂貴、體積龐大、受眾面小，到如今已成為一款大眾消費品，價格親民、體積輕便、受眾面廣。據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年手持穩(wěn)定器的全球市場規(guī)模已突破30億人民幣，其中80%來自海外消費市場[1]，中國品牌就占據(jù)其中一大半。

　　對于廣大亞馬遜跨境電商賣家來說，肯定是不想要看到退貨換標(biāo)的情況出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)這些情況，就要及時的花精力去處理好，以防發(fā)生更嚴(yán)重的事情。那么，F(xiàn)BA賣家們清楚自己的產(chǎn)品為什么會出現(xiàn)退貨換標(biāo)的情況嗎，又清楚FBA退貨的訂單應(yīng)該怎么處理嗎?隨著海拓通小編一些來了解一下吧!亞馬遜賣家會出現(xiàn)FBA退貨的原因有：　　1、客戶投訴、差評導(dǎo)致帳號被永久關(guān)停;2、LISTING審核不合格;3、商品涉及仿牌、侵權(quán)　Shopee平臺嚴(yán)密關(guān)注新型冠狀病毒疫情發(fā)展，及時調(diào)整多項政策幫助賣家應(yīng)對當(dāng)前疫情影響，包括物流時效豁免延長、賣家計分豁免和預(yù)售商品數(shù)量限制豁免，與賣家同舟共濟，共克時艱。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代的快速發(fā)展使中國電商市場逐漸成熟，而跨境電商也發(fā)展的越來越快，越來越多的企業(yè)都希望在海外市場擁有自己的一片藍圖，像阿里和京東也看上了東南亞這片熱土，那么對于跨境電商來說，東南亞專線國際物流又會如何發(fā)展呢?將會面臨什么樣的挑戰(zhàn)與機遇呢?跟著海拓通小編來了解一下吧!　　阿里巴巴以新加坡為抓手打造物流國際化　　合作新加坡郵政提前布局：如果說去年只能看出阿里從東南亞試水國際化，那么今年這么大　　跨境電商賣家大部分都會選擇亞馬遜平臺吧，雖然亞馬遜平臺優(yōu)劣并存，但在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過FBA發(fā)貨的，由此可見FBA發(fā)貨的物流方式還是很重要的;而在發(fā)貨前的FBA頭程運輸也不容忽視，F(xiàn)BA頭程海關(guān)檢查貨物更是麻煩又浪費時間，一不小心還容易被海關(guān)扣下貨物。那么下面海拓通小編就帶大家了解一下亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么以及FBA頭程運輸應(yīng)該怎樣防止貨物被扣。亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么?　

　　相信對于部分跨境電商賣家來說，還是會分不清楚亞馬遜FBA倉與第三方海外倉的區(qū)別，覺得他們其實都差不多，但海拓通小編想說，其實亞馬遜FBA倉和第三方海外倉還是有很多不同之處的，了解了他們的不同，才能為自己的產(chǎn)品選擇好合適的倉儲方式。　　區(qū)別一、選品范圍上：　　亞馬遜FBA倉對選品的尺寸、重量、類別有一定程度的限制，所以選品偏向于體積小、高潤好、質(zhì)量好的產(chǎn)品;　　第三方海外倉：選品范圍比FBA倉的?　　做亞馬遜最吸引人的地方　　就是每天沉浸在枯燥數(shù)據(jù)中　　翻著看不太懂的全英文頁面　　刷著時不時卡頓的主圖細節(jié)圖　　突然；　　發(fā)現(xiàn)一款買家搜索量超大　　賣家數(shù)量極少的產(chǎn)品　　此時，才是最幸福的時刻；

　　　TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國出口到美國的空運價格在去年12月13日達到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運價格在去年12月27日達到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元　　　Stifel全球物流高級分析師BruceChan解釋說：“隨著進入季節(jié)性的第一季度空運淡季，空運費終于開始降溫。2021年的峰值比　每天都在關(guān)注新冠疫情狀況，心情非常沉重！不知道沖破這段黑暗的時間有多長，但我堅信，黎明終將到來?！　∥易罱x到了一位亞馬遜個人賣家的故事，她在Facebook上把自己從中年失業(yè)到在亞馬遜上獲得第一個月銷1萬美金的經(jīng)歷說了出來。這里分享給大家，希望能給最近在工作和精神上都感受憋屈的朋友帶來啟發(fā)和鼓舞。