2021年海外品牌營(yíng)銷趨勢(shì)整體受到新冠病毒的影響，疫情導(dǎo)致在家工作的人數(shù)急劇增加，人們通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)上與其他人和品牌建立聯(lián)系或社交，這為社交平臺(tái)以及社交平臺(tái)上的營(yíng)銷推廣帶來(lái)了機(jī)會(huì)，越來(lái)越多的品牌通過(guò)在社交網(wǎng)絡(luò)上具備影響力的海外KOL營(yíng)銷來(lái)增加人們對(duì)品牌的熱愛。 海外KOL營(yíng)銷只是推動(dòng)品牌喜愛的眾多方法之一，但它的表現(xiàn)相對(duì)較好，使品牌能夠利用對(duì)信息娛樂(lè)和在線瀏覽不斷增長(zhǎng)的需求?！ ∈芤嬗诓弧 ∨R近春節(jié)，跨境電商賣家最關(guān)心的無(wú)非就是物流。好在，F(xiàn)BW始終竭力為Wish用戶提供了順暢便捷的物流服務(wù)，解決中國(guó)賣家春節(jié)休假無(wú)暇運(yùn)營(yíng)的難題。而與此同時(shí)，也有更多的賣家會(huì)問(wèn)起有關(guān)FBW春節(jié)備貨的一系列問(wèn)題。下面海拓通小編就帶大家一起看看FBW春節(jié)運(yùn)營(yíng)的系列提問(wèn)與解答?！ BW常見操作Q&A： Q1：如何申報(bào)FBW頭程價(jià)值? 市場(chǎng)上正規(guī)的貨代都提供頭程申報(bào)等附加服務(wù)，建議商家積極咨詢貨代?！?/div>
TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國(guó)出口到美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元 Stifel全球物流高級(jí)分析師BruceChan解釋說(shuō)：“隨著進(jìn)入季節(jié)性的第一季度空運(yùn)淡季，空運(yùn)費(fèi)終于開始降溫。2021年的峰值比 在非洲大陸電子商務(wù)交易量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)的推動(dòng)下，到2021年，非洲有望通過(guò)跨境零售交易產(chǎn)生高達(dá)9000億美元的收入?！ ?bào)告稱，隨著越來(lái)越多的企業(yè)接受電子商務(wù)，非洲的跨境零售量將以每年平均超過(guò)20％的速度增長(zhǎng)，到2021年，隨著越來(lái)越多的企業(yè)開始接受電子商務(wù)，電子商務(wù)將繼續(xù)為零售商和零售商提供巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。制造商提供國(guó)際在線產(chǎn)品。 DHLExpress在最近發(fā)布的報(bào)告中表示：“預(yù)計(jì)20
TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國(guó)出口到美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元 Stifel全球物流高級(jí)分析師BruceChan解釋說(shuō)：“隨著進(jìn)入季節(jié)性的第一季度空運(yùn)淡季，空運(yùn)費(fèi)終于開始降溫。2021年的峰值比 在當(dāng)今的海外推廣活動(dòng)中，許多品牌主都在第一時(shí)間想到了海外紅人推廣。的確，這種營(yíng)銷方式能在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最好的推廣效果，幫助品牌占領(lǐng)海外市場(chǎng)，建立良好的品牌形象。但是，相信不少人都有過(guò)疑惑，“海外紅人推廣需要多少錢？我收到的報(bào)價(jià)是合理的嗎？”在這篇文章中，熱點(diǎn)營(yíng)銷小編將細(xì)致地為您講解海外各平臺(tái)的紅人推廣所需費(fèi)用，以便您在與紅人或者營(yíng)銷機(jī)構(gòu)接洽時(shí)做到心中有數(shù)?！ ?.YouTube（$20
做跨境物流的賣家們應(yīng)該都知道，在亞馬遜平臺(tái)上開店都離不開FBA頭程物流，只有確保了商品的運(yùn)輸與庫(kù)存，才能保證客戶下單的后續(xù)發(fā)貨操作。對(duì)于跨境物流的賣家來(lái)說(shuō)，或許在選擇頭程運(yùn)輸上，并不太清楚海外倉(cāng)和亞馬遜FBA倉(cāng)的區(qū)別，那么，跨境物流到底選擇海外倉(cāng)還是亞馬遜FBA倉(cāng)呢，應(yīng)該怎么選? 無(wú)論是選擇海外倉(cāng)，還是亞馬遜FBA倉(cāng)，都有一定的相同點(diǎn)： 1、都需要賣家提前備貨，都具有很好的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)，無(wú)??如果您通過(guò)亞馬遜或eBay等在線平臺(tái)在歐盟銷售，您可能無(wú)需直接注冊(cè)一站式商店(OSS)。在某些情況下，在線平臺(tái)負(fù)責(zé)管理其促成的銷售增值稅。更簡(jiǎn)單地說(shuō)，有時(shí)，當(dāng)商品通過(guò)亞馬遜或eBay等在線市場(chǎng)(OMP)銷售時(shí)，市場(chǎng)本身負(fù)責(zé)繳納增值稅。換句話說(shuō)，如果您通過(guò)數(shù)字平臺(tái)進(jìn)行銷售，有時(shí)您將不需要使用OSS來(lái)計(jì)算您的增值稅。但是，OMP僅負(fù)責(zé)在非常特定的情況下管理增值稅。平臺(tái)何時(shí)負(fù)責(zé)增值稅？根據(jù)新的歐盟電
亞馬遜“經(jīng)濟(jì)制裁”FedEx，順豐還最該看中嗎？ 2019年12月18日，美國(guó)電子商務(wù)大佬亞馬遜在圣誕前的交貨高峰正式宣布：平臺(tái)第三方商家嚴(yán)禁應(yīng)用FedEx路運(yùn)及送貨上門家服務(wù)項(xiàng)目為Primevip會(huì)員為交貨，再一次將電子商務(wù)平臺(tái)與貨運(yùn)物流服務(wù)提供商間的利益輸送送上熱搜榜。為了防止銷售市場(chǎng)造成“亞馬遜利用平臺(tái)影響力影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”的提出質(zhì)疑，亞馬遜刻意標(biāo)明了緣故是FedEx路運(yùn)近期高效率不高， “一罩難求”是現(xiàn)在整個(gè)中國(guó)乃至全球的現(xiàn)狀。據(jù)WHO公告，目前世界正面臨口罩、手套等個(gè)人防護(hù)物品的長(zhǎng)期短缺，這些防護(hù)物品的需求量達(dá)到了正常水平的100倍，價(jià)格飆升到正常水平的20倍以上。
印度站近年來(lái)憑借自己龐大的人口基數(shù)，成為了眾多亞馬遜賣家趨之若鶩的一大選擇。而對(duì)于中國(guó)賣家來(lái)說(shuō)，憑借發(fā)達(dá)的運(yùn)輸系統(tǒng)、優(yōu)惠高質(zhì)的商品質(zhì)量獲得了大部分印度人民的喜愛，印度的進(jìn)口貿(mào)易大多數(shù)也來(lái)自于中國(guó)。所以中國(guó)賣家如果想開通印度站，按照分析的趨勢(shì)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)力是非常強(qiáng)大的?！ ∧敲唇裉焓ザ鄧?guó)際小編就來(lái)給大家詳細(xì)地介紹一下，中國(guó)賣家如果想要開啟印度站，具體的開店費(fèi)用都有哪些，具體是多少?！ ∫?、開通印度 隨著社交媒體的崛起，海外KOL營(yíng)銷日益成為最受品牌主歡迎的營(yíng)銷模式。自疫情爆發(fā)以來(lái)，海外傳統(tǒng)線下廣告的中斷更是使這種營(yíng)銷手段成為所有出海品牌的必經(jīng)之路。在《為什么海外KOL營(yíng)銷無(wú)法像抖音網(wǎng)紅一樣保證銷量？》一文中，我們探討過(guò)國(guó)內(nèi)外KOL營(yíng)銷的不同之處，幫助大家了解不同市場(chǎng)，因地制宜地策劃營(yíng)銷?！ ∧敲?，既然KOL營(yíng)銷的KPI難以用銷量衡量，品牌主該怎么制定營(yíng)銷活動(dòng)的目標(biāo)呢？在本文中，熱點(diǎn)營(yíng)銷
在當(dāng)今的海外推廣活動(dòng)中，許多品牌主都在第一時(shí)間想到了海外紅人推廣。的確，這種營(yíng)銷方式能在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最好的推廣效果，幫助品牌占領(lǐng)海外市場(chǎng)，建立良好的品牌形象。但是，相信不少人都有過(guò)疑惑，“海外紅人推廣需要多少錢？我收到的報(bào)價(jià)是合理的嗎？”在這篇文章中，熱點(diǎn)營(yíng)銷小編將細(xì)致地為您講解海外各平臺(tái)的紅人推廣所需費(fèi)用，以便您在與紅人或者營(yíng)銷機(jī)構(gòu)接洽時(shí)做到心中有數(shù)?！ ?.YouTube（$20 現(xiàn)如今，作為全球最大的跨境電商平臺(tái)亞馬遜，因其可觀的利潤(rùn)空間和廣闊的前景市場(chǎng)，使得越來(lái)越多的賣家選擇入駐，可是作為亞馬遜賣家也一定要遵循亞馬遜的規(guī)則，不能觸及其底線，不然將面臨封停賬號(hào)的危險(xiǎn)。店鋪一旦被封那就意味著賣家這段時(shí)間來(lái)的努力都付之東流了，今天絲路互聯(lián)就給各位介紹下亞馬遜幾大常見的封停賬號(hào)原因，各位賣家可以熟悉下，避免被封停賬戶。 一、產(chǎn)品描述與實(shí)物不符 亞馬遜是一個(gè)很注重買家體驗(yàn)
做美國(guó)跨境電商的朋友們應(yīng)該都不陌生美國(guó)海外倉(cāng)吧，美國(guó)海外倉(cāng)的存在為跨境電商的發(fā)展提供了不少的便利。對(duì)于美國(guó)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，有一些優(yōu)勢(shì)存在的同時(shí)也會(huì)有些許的劣勢(shì)，只有在合適的產(chǎn)品及情況下才能充分發(fā)揮出美國(guó)海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)。那么，美國(guó)海外倉(cāng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么，我們應(yīng)該如何選擇美國(guó)海外倉(cāng)呢?一、美國(guó)海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)： 1、更低的物流成本：從美國(guó)海外倉(cāng)直接發(fā)貨給客戶，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，較之從中國(guó)發(fā)往國(guó)外成本更低?！ ?月10號(hào)復(fù)工潮來(lái)襲，深圳/東莞/杭州/上海已有不少跨境電商公司/工廠準(zhǔn)時(shí)順利開工。不過(guò)也有大部分企業(yè)反饋目前沒(méi)有辦法到公司工作。不開工的原因大多是復(fù)工申請(qǐng)未收到批復(fù)通知；或者行程受阻無(wú)法返崗等（深圳企業(yè)排隊(duì)等復(fù)工的居多，據(jù)說(shuō)坂田2萬(wàn)多家企業(yè)排隊(duì)等待復(fù)工，要預(yù)約上門檢測(cè)防護(hù)物資，通過(guò)后復(fù)工。即使復(fù)工了，湖北員工仍需隔離觀察）
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