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每年亞馬遜的旺季都會(huì)在圣誕節(jié)來(lái)臨前后戛然而止。直至一月份開始，平臺(tái)的銷售趨勢(shì)才差不多恢復(fù)到往常的標(biāo)準(zhǔn)。很多人會(huì)把亞馬遜旺季比喻成在打一場(chǎng)世界大戰(zhàn)，旺季一過(guò)就像雙方息戰(zhàn)，需要留有一段時(shí)間緩一緩，重新調(diào)整狀態(tài)，恢復(fù)一下元?dú)?。所以?duì)于我們賣家...
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時(shí)間:2022-05-17
相信對(duì)于部分跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，還是會(huì)分不清楚亞馬遜FBA倉(cāng)與第三方海外倉(cāng)的區(qū)別，覺得他們其實(shí)都差不多，但海拓通小編想說(shuō)，其實(shí)亞馬遜FBA倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)還是有很多不同之處的，了解了他們的不同，才能為自己的產(chǎn)品選擇好合適的倉(cāng)儲(chǔ)方式?！ ^(qū)...
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時(shí)間:2022-05-17
2020年的跨境電商人，也許正經(jīng)歷著有史以來(lái)最慘的一段時(shí)光。 好不容易國(guó)內(nèi)疫情熬過(guò)了，國(guó)外疫情又隨之爆發(fā)，跨境電商莫過(guò)于這次疫情受影響最大的行業(yè)之一?！ 〗?，有賣家宣稱： 自己被刪了50%的評(píng)論，過(guò)去半年只評(píng)論了11個(gè)產(chǎn)品，其中有...
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時(shí)間:2022-05-17
做美國(guó)跨境電商的朋友們應(yīng)該都不陌生美國(guó)海外倉(cāng)吧，美國(guó)海外倉(cāng)的存在為跨境電商的發(fā)展提供了不少的便利。對(duì)于美國(guó)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)，有一些優(yōu)勢(shì)存在的同時(shí)也會(huì)有些許的劣勢(shì)，只有在合適的產(chǎn)品及情況下才能充分發(fā)揮出美國(guó)海外倉(cāng)的優(yōu)點(diǎn)。那么，美國(guó)海外倉(cāng)的優(yōu)缺點(diǎn)...
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時(shí)間:2022-05-17
亞馬遜選品有哪些原則?了解亞馬遜的人都清楚業(yè)界有一句名言：七分靠選品，三分靠運(yùn)營(yíng)?？梢娺x品的成功與否對(duì)于一個(gè)listing能否快速爆單至關(guān)重要。一個(gè)新手賣家要想在亞馬遜這個(gè)龐大的平臺(tái)上分得一杯羹，選對(duì)一個(gè)好的產(chǎn)品類目就更重要。但作為剛剛...
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時(shí)間:2022-05-17
隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，備受矚目的還是巴西、中東、印度等眾多的新興市場(chǎng)中，許多賣家也迫不及待的想前往這些藍(lán)海市場(chǎng)開拓自己的新天地。而隨著發(fā)展同時(shí)也出現(xiàn)很多的安全問(wèn)題，因此這些國(guó)家就針對(duì)安全問(wèn)題推出了新政策。下面海拓通小編就帶大家看看這些...
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時(shí)間:2022-05-17
跨境電商賣家現(xiàn)如今都看好的東南亞市場(chǎng)，是不是會(huì)如大家所料那樣容易做好跨境貿(mào)易呢，東南亞專線的物流發(fā)展如何呢?隨著海拓通小編一起來(lái)了解一下吧! 前幾年?yáng)|南亞的空運(yùn)市場(chǎng)，主要是被批發(fā)市場(chǎng)的B2B采購(gòu)貿(mào)易貨源占據(jù)。最為典型的市場(chǎng)貨源集散地，...
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時(shí)間:2022-05-17
隨著跨境電商的發(fā)展，電商市場(chǎng)的擴(kuò)張推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，東南亞專線的跨境貿(mào)易的發(fā)展也越來(lái)越激烈。讓更多跨境電商的朋友們看到了關(guān)于東南亞物流發(fā)展的美好前景，同時(shí)也有越來(lái)越多的朋友想要知道東南亞物流到底能不能發(fā)展起來(lái)，下面跟著海拓通小編來(lái)了...
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時(shí)間:2022-05-17
海外倉(cāng)是跨境電商的產(chǎn)物，越來(lái)越多的跨境物流都有著海外倉(cāng)的存在，海外倉(cāng)不僅為跨境賣家提供了強(qiáng)大的物流支持，也為境外買家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行業(yè)下，海外倉(cāng)的重要作用也越來(lái)越突出。那么，海外倉(cāng)的模式有幾種，跨境電商物流選擇海外...
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時(shí)間:2022-05-17
TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國(guó)出口到美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下...
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時(shí)間:2022-05-17