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每天都在關(guān)注新冠疫情狀況，心情非常沉重！不知道沖破這段黑暗的時(shí)間有多長(zhǎng)，但我堅(jiān)信，黎明終將到來(lái)?！ ∥易罱x到了一位亞馬遜個(gè)人賣(mài)家的故事，她在Facebook上把自己從中年失業(yè)到在亞馬遜上獲得第一個(gè)月銷(xiāo)1萬(wàn)美金的經(jīng)歷說(shuō)了出來(lái)。這里分享給大...
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時(shí)間:2022-05-17
2021年海外品牌營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)整體受到新冠病毒的影響，疫情導(dǎo)致在家工作的人數(shù)急劇增加，人們通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)上與其他人和品牌建立聯(lián)系或社交，這為社交平臺(tái)以及社交平臺(tái)上的營(yíng)銷(xiāo)推廣帶來(lái)了機(jī)會(huì)，越來(lái)越多的品牌通過(guò)在社交網(wǎng)絡(luò)上具備影響力的海外KOL營(yíng)銷(xiāo)來(lái)增...
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時(shí)間:2022-05-17
海外倉(cāng)作為跨境電商的產(chǎn)物，依賴(lài)于跨境電商，又助力于跨境電商，賣(mài)家朋友們根據(jù)自己的產(chǎn)品選擇了合適的海外倉(cāng)，并利用好海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)好海外倉(cāng)，就可以充分發(fā)展好跨境貿(mào)易。那么，在選擇、利用和運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)方面，有哪些難題需要我們?nèi)ソ鉀Q呢?接下來(lái)...
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時(shí)間:2022-05-17
和國(guó)內(nèi)如日中天的網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)一樣，海外網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)也重新定義了社交媒體的影響，這種營(yíng)銷(xiāo)方式極具病毒式的傳播能力，幾乎可以說(shuō)是幫助品牌沖銷(xiāo)量、提升品牌形象的最快方式。深圳熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)小編聯(lián)系了我們?cè)诿绹?guó)、新加坡的團(tuán)隊(duì)，結(jié)合當(dāng)下熱點(diǎn)，共同探討了以下一些...
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時(shí)間:2022-05-17
在新冠疫情剛爆發(fā)時(shí)，營(yíng)銷(xiāo)業(yè)內(nèi)的幾篇文章暗示冠狀病毒標(biāo)志著“網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)之死”。這些文章重點(diǎn)討論了營(yíng)銷(xiāo)支出的削減以及網(wǎng)紅制作內(nèi)容的潛在限制。但事實(shí)是網(wǎng)紅不僅能夠安全地在家中制作內(nèi)容，而且社交媒體的使用度達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。海外KOL營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展與...
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時(shí)間:2022-05-17
2020年春節(jié)，新型冠狀病毒感染肺炎以武漢為中心向全國(guó)蔓延，“武漢加油”成為春節(jié)期間的一個(gè)熱詞。作為一家總部在武漢的物流科技企業(yè)的負(fù)責(zé)人，作為一名在物流行業(yè)奮戰(zhàn)了20年的物流人，我覺(jué)得有必要將此次疫情對(duì)中國(guó)物流可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，由于...
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時(shí)間:2022-05-17
2020年的跨境電商人，也許正經(jīng)歷著有史以來(lái)最慘的一段時(shí)光。 好不容易國(guó)內(nèi)疫情熬過(guò)了，國(guó)外疫情又隨之爆發(fā)，跨境電商莫過(guò)于這次疫情受影響最大的行業(yè)之一?！ 〗?，有賣(mài)家宣稱(chēng)： 自己被刪了50%的評(píng)論，過(guò)去半年只評(píng)論了11個(gè)產(chǎn)品，其中有...
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時(shí)間:2022-05-17
毋庸置疑，2019年是電商飛速發(fā)展的一年，各行各業(yè)的人都選擇加入電商的行業(yè)，如今在互聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)下的引導(dǎo)下電商的發(fā)展猶如春筍一般，發(fā)展至今各大平臺(tái)已經(jīng)占有一席之地，而目前東南亞已經(jīng)成為最新的全球跨境電商戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)很多的商家都開(kāi)始入駐東南亞...
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時(shí)間:2022-05-17
TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國(guó)出口到美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下...
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時(shí)間:2022-05-17
TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國(guó)出口到美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下...
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時(shí)間:2022-05-17