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毋庸置疑，2019年是電商飛速發(fā)展的一年，各行各業(yè)的人都選擇加入電商的行業(yè)，如今在互聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)下的引導(dǎo)下電商的發(fā)展猶如春筍一般，發(fā)展至今各大平臺(tái)已經(jīng)占有一席之地，而目前東南亞已經(jīng)成為最新的全球跨境電商戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)很多的商家都開始入駐東南亞...
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時(shí)間:2022-05-17
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口4.12萬(wàn)億元，下降9.6%。其中，出口2.04萬(wàn)億元，下降15.9%;進(jìn)口2.08萬(wàn)億元，下降2.4%。外貿(mào)進(jìn)出口下降，主要是受新冠肺炎疫情和春節(jié)假期延長(zhǎng)等因素影響?！ ∥覈?guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易具有較強(qiáng)的韌性...
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時(shí)間:2022-05-17
相信對(duì)于部分跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，還是會(huì)分不清楚亞馬遜FBA倉(cāng)與第三方海外倉(cāng)的區(qū)別，覺得他們其實(shí)都差不多，但海拓通小編想說(shuō)，其實(shí)亞馬遜FBA倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)還是有很多不同之處的，了解了他們的不同，才能為自己的產(chǎn)品選擇好合適的倉(cāng)儲(chǔ)方式?！ ^(qū)...
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時(shí)間:2022-05-17
2018年，各大跨境電商平臺(tái)的新政層出不窮，但總體來(lái)看“合規(guī)化”和“品牌化”是不變的基調(diào)?！ 嗰R遜：整頓不合規(guī)、布局新站點(diǎn) 1.大批量刪review，嚴(yán)厲打擊刷單 年初以來(lái)，亞馬遜加大了對(duì)不合規(guī)賣家和賬號(hào)的打擊力度。2.14情人節(jié)...
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時(shí)間:2022-05-17
隨著跨境電商爭(zhēng)奪新零售的東南亞市場(chǎng)，各大物流服務(wù)商慢慢轉(zhuǎn)型成為專業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也變得越來(lái)越重要，新時(shí)代的來(lái)臨，東南亞專線市場(chǎng)的跨境藍(lán)圖，會(huì)如何發(fā)展如何改變呢?隨著海拓通小編一起了解一下吧! 物流是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，幾十年一...
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時(shí)間:2022-05-17
臨近春節(jié)，跨境電商賣家最關(guān)心的無(wú)非就是物流。好在，F(xiàn)BW始終竭力為Wish用戶提供了順暢便捷的物流服務(wù)，解決中國(guó)賣家春節(jié)休假無(wú)暇運(yùn)營(yíng)的難題。而與此同時(shí)，也有更多的賣家會(huì)問起有關(guān)FBW春節(jié)備貨的一系列問題。下面海拓通小編就帶大家一起看看F...
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時(shí)間:2022-05-17
TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國(guó)出口到美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下...
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時(shí)間:2022-05-17
物流旺季時(shí)，避免不了的就是“退貨”，在買家向亞馬遜要求退回他們通過FBA購(gòu)買的產(chǎn)品時(shí)，亞馬遜會(huì)立即將客戶支付的金額退回，并為買家提供一個(gè)物流標(biāo)簽，以確保產(chǎn)品退回到對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)亞馬遜政策，買家需在45天內(nèi)退回商品?！ ≡趤嗰R遜收到你的...
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時(shí)間:2022-05-17
對(duì)跨境電商有所了解的商家應(yīng)該都知道，shopee賣家會(huì)有三個(gè)月的孵化器，這是官方為了幫助賣家在平臺(tái)上有更好的發(fā)展，為平臺(tái)選出更好的潛力賣家，給予的重點(diǎn)扶持。對(duì)于shopee新手來(lái)說(shuō)，在整個(gè)店鋪經(jīng)營(yíng)階段，最為難熬的就是孵化期，今天，面兜兜...
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時(shí)間:2022-05-17
2020年春節(jié)，新型冠狀病毒感染肺炎以武漢為中心向全國(guó)蔓延，“武漢加油”成為春節(jié)期間的一個(gè)熱詞。作為一家總部在武漢的物流科技企業(yè)的負(fù)責(zé)人，作為一名在物流行業(yè)奮戰(zhàn)了20年的物流人，我覺得有必要將此次疫情對(duì)中國(guó)物流可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，由于...
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時(shí)間:2022-05-17