這次東京奧運會，將為日本帶來至少32兆日元的經(jīng)濟效益！　2月10號復(fù)工潮來襲，深圳/東莞/杭州/上海已有不少跨境電商公司/工廠準(zhǔn)時順利開工。不過也有大部分企業(yè)反饋目前沒有辦法到公司工作。不開工的原因大多是復(fù)工申請未收到批復(fù)通知；或者行程受阻無法返崗等（深圳企業(yè)排隊等復(fù)工的居多，據(jù)說坂田2萬多家企業(yè)排隊等待復(fù)工，要預(yù)約上門檢測防護物資，通過后復(fù)工。即使復(fù)工了，湖北員工仍需隔離觀察）

　　亞馬遜今日發(fā)布了2021年第一季度財報，盡管早在財報發(fā)布前，就有許多專業(yè)分析師給出了相當(dāng)樂觀的業(yè)績前瞻，但最終結(jié)果仍舊超出預(yù)期。財報顯示，亞馬遜第一季度總凈銷售額為1085.18億美元。　　1085.18億美元是什么水平?亞馬遜2020年第一季度的凈銷售額為755億美元，2019年第一季度凈銷售額為597億美元。這意味著亞馬遜在如此巨大的體量之下，還保持著加速度增長，2021年同比增長達(dá)44%?"當(dāng)面對全球75億消費者時，再小眾的產(chǎn)品也變得不再小眾"。就比如手持云臺這款產(chǎn)品，10年前還只是影視制作行業(yè)的專業(yè)產(chǎn)品，價格昂貴、體積龐大、受眾面小，到如今已成為一款大眾消費品，價格親民、體積輕便、受眾面廣。據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年手持穩(wěn)定器的全球市場規(guī)模已突破30億人民幣，其中80%來自海外消費市場[1]，中國品牌就占據(jù)其中一大半。

　　對于廣大亞馬遜跨境電商賣家來說，肯定是不想要看到退貨換標(biāo)的情況出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)這些情況，就要及時的花精力去處理好，以防發(fā)生更嚴(yán)重的事情。那么，F(xiàn)BA賣家們清楚自己的產(chǎn)品為什么會出現(xiàn)退貨換標(biāo)的情況嗎，又清楚FBA退貨的訂單應(yīng)該怎么處理嗎?隨著海拓通小編一些來了解一下吧!亞馬遜賣家會出現(xiàn)FBA退貨的原因有：　　1、客戶投訴、差評導(dǎo)致帳號被永久關(guān)停;2、LISTING審核不合格;3、商品涉及仿牌、侵權(quán)　Shopee平臺嚴(yán)密關(guān)注新型冠狀病毒疫情發(fā)展，及時調(diào)整多項政策幫助賣家應(yīng)對當(dāng)前疫情影響，包括物流時效豁免延長、賣家計分豁免和預(yù)售商品數(shù)量限制豁免，與賣家同舟共濟，共克時艱。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代的快速發(fā)展使中國電商市場逐漸成熟，而跨境電商也發(fā)展的越來越快，越來越多的企業(yè)都希望在海外市場擁有自己的一片藍(lán)圖，像阿里和京東也看上了東南亞這片熱土，那么對于跨境電商來說，東南亞專線國際物流又會如何發(fā)展呢?將會面臨什么樣的挑戰(zhàn)與機遇呢?跟著海拓通小編來了解一下吧!　　阿里巴巴以新加坡為抓手打造物流國際化　　合作新加坡郵政提前布局：如果說去年只能看出阿里從東南亞試水國際化，那么今年這么大　　跨境電商賣家大部分都會選擇亞馬遜平臺吧，雖然亞馬遜平臺優(yōu)劣并存，但在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過FBA發(fā)貨的，由此可見FBA發(fā)貨的物流方式還是很重要的;而在發(fā)貨前的FBA頭程運輸也不容忽視，F(xiàn)BA頭程海關(guān)檢查貨物更是麻煩又浪費時間，一不小心還容易被海關(guān)扣下貨物。那么下面海拓通小編就帶大家了解一下亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么以及FBA頭程運輸應(yīng)該怎樣防止貨物被扣。亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么?　

　　相信對于部分跨境電商賣家來說，還是會分不清楚亞馬遜FBA倉與第三方海外倉的區(qū)別，覺得他們其實都差不多，但海拓通小編想說，其實亞馬遜FBA倉和第三方海外倉還是有很多不同之處的，了解了他們的不同，才能為自己的產(chǎn)品選擇好合適的倉儲方式。　　區(qū)別一、選品范圍上：　　亞馬遜FBA倉對選品的尺寸、重量、類別有一定程度的限制，所以選品偏向于體積小、高潤好、質(zhì)量好的產(chǎn)品;　　第三方海外倉：選品范圍比FBA倉的?　　做亞馬遜最吸引人的地方　　就是每天沉浸在枯燥數(shù)據(jù)中　　翻著看不太懂的全英文頁面　　刷著時不時卡頓的主圖細(xì)節(jié)圖　　突然；　　發(fā)現(xiàn)一款買家搜索量超大　　賣家數(shù)量極少的產(chǎn)品　　此時，才是最幸福的時刻；

　　　TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國出口到美國的空運價格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運價格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元　　　Stifel全球物流高級分析師BruceChan解釋說：“隨著進入季節(jié)性的第一季度空運淡季，空運費終于開始降溫。2021年的峰值比　每天都在關(guān)注新冠疫情狀況，心情非常沉重！不知道沖破這段黑暗的時間有多長，但我堅信，黎明終將到來?！　∥易罱x到了一位亞馬遜個人賣家的故事，她在Facebook上把自己從中年失業(yè)到在亞馬遜上獲得第一個月銷1萬美金的經(jīng)歷說了出來。這里分享給大家，希望能給最近在工作和精神上都感受憋屈的朋友帶來啟發(fā)和鼓舞。

　　FacebookGroup功能是海外KOL在Facebook上營銷的重要一環(huán)，它和國內(nèi)的QQ群、微信群有許多共通點，例如，都基于某一共同特性或目的而建立，人群畫像較為相似；都有管理者；都有群規(guī)則、公告、邀請和踢人之類的社群功能。根據(jù)Facebook的數(shù)據(jù)，有14億人每月使用Facebook上的1000萬個群組，因此自然成為企業(yè)引流的營銷方式。深圳熱點營銷在本文中將為您介紹FacebookGro　進入2020年，亞馬遜已經(jīng)創(chuàng)建了25年，成為了全球電商市場上最大的電商平臺。從2016年到2020年，亞馬遜在美國所占據(jù)的市場份額增加了50%。且亞馬遜還在不斷完善它的各種服務(wù)，包括廣告和物流等。

　　　TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國出口到美國的空運價格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運價格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元　　　Stifel全球物流高級分析師BruceChan解釋說：“隨著進入季節(jié)性的第一季度空運淡季，空運費終于開始降溫。2021年的峰值比　　印度站近年來憑借自己龐大的人口基數(shù)，成為了眾多亞馬遜賣家趨之若鶩的一大選擇。而對于中國賣家來說，憑借發(fā)達(dá)的運輸系統(tǒng)、優(yōu)惠高質(zhì)的商品質(zhì)量獲得了大部分印度人民的喜愛，印度的進口貿(mào)易大多數(shù)也來自于中國。所以中國賣家如果想開通印度站，按照分析的趨勢來看，競爭力是非常強大的?！　∧敲唇裉焓ザ鄧H小編就來給大家詳細(xì)地介紹一下，中國賣家如果想要開啟印度站，具體的開店費用都有哪些，具體是多少?！　∫?、開通印度

　　新型冠狀病毒感染肺炎疫情使中國經(jīng)濟受到階段性、暫時性的影響，但不會改變中國經(jīng)濟長期向好的基本面。近日，多個國際組織接連重磅發(fā)聲，對中國政府應(yīng)對疫情措施表示支持，更對中國經(jīng)濟韌性“充滿信心”。?“11月，F(xiàn)acebook又進行了一系列的產(chǎn)品更新，YinoLink易諾已為你整理完畢，快來看看具體更新內(nèi)容。1Facebook推出機器學(xué)習(xí)新功能。Facebook機器學(xué)習(xí)新功能，自動的推送廣告效果展示最佳的動態(tài)廣告或單一媒體廣告，利用這些功能，可以有效提高廣告表現(xiàn)，也為廣告主提供更便捷的廣告投放體驗。

　　網(wǎng)紅營銷到底有多有效?即使不熟悉這個行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營銷參與者。比如，曾經(jīng)點贊過附帶產(chǎn)品推銷的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解…　　　　網(wǎng)紅營銷有效性　　　　網(wǎng)紅營銷到底有多有效?即使不熟悉這個行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營銷參與者。比如，曾經(jīng)點贊過附帶產(chǎn)品推銷的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解了有網(wǎng)紅營銷的力量，這企業(yè)充分利用有影響力的人與他們的忠誠粉絲之間的現(xiàn)有關(guān)系進行營銷的一　　做美國跨境電商的朋友們應(yīng)該都不陌生美國海外倉吧，美國海外倉的存在為跨境電商的發(fā)展提供了不少的便利。對于美國海外倉來說，有一些優(yōu)勢存在的同時也會有些許的劣勢，只有在合適的產(chǎn)品及情況下才能充分發(fā)揮出美國海外倉的優(yōu)點。那么，美國海外倉的優(yōu)缺點是什么，我們應(yīng)該如何選擇美國海外倉呢?一、美國海外倉的優(yōu)點：　　1、更低的物流成本：從美國海外倉直接發(fā)貨給客戶，相當(dāng)于境內(nèi)快遞，較之從中國發(fā)往國外成本更低?！　?/div>

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