TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國出口到美國的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元　　　Stifel全球物流高級分析師BruceChan解釋說：“隨著進(jìn)入季節(jié)性的第一季度空運(yùn)淡季，空運(yùn)費(fèi)終于開始降溫。2021年的峰值比　　網(wǎng)紅營銷到底有多有效?即使不熟悉這個(gè)行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營銷參與者。比如，曾經(jīng)點(diǎn)贊過附帶產(chǎn)品推銷的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解…　　　　網(wǎng)紅營銷有效性　　　　網(wǎng)紅營銷到底有多有效?即使不熟悉這個(gè)行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營銷參與者。比如，曾經(jīng)點(diǎn)贊過附帶產(chǎn)品推銷的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解了有網(wǎng)紅營銷的力量，這企業(yè)充分利用有影響力的人與他們的忠誠粉絲之間的現(xiàn)有關(guān)系進(jìn)行營銷的一

　　2020年的跨境電商人，也許正經(jīng)歷著有史以來最慘的一段時(shí)光。　　好不容易國內(nèi)疫情熬過了，國外疫情又隨之爆發(fā)，跨境電商莫過于這次疫情受影響最大的行業(yè)之一?！　〗?，有賣家宣稱：　　自己被刪了50%的評論，過去半年只評論了11個(gè)產(chǎn)品，其中有4個(gè)是受亞馬遜邀請的早期評論，而被刪除的大部分都是比較舊的評論。找的測評也難逃一劫，機(jī)刷的幾乎一上就掉，即便是真人測評如果賬號稍微有點(diǎn)問題也會被算法擼掉?！　∠　∫咔橄碌木W(wǎng)紅營銷現(xiàn)狀與趨勢。自新型冠狀病毒席卷全球以來，可以說幾乎沒有多少行業(yè)能幸免于難。從營銷的角度來看，如果一定要談積極的一面，那就是和以往的網(wǎng)紅營銷不同，品牌在這個(gè)特殊時(shí)期有機(jī)會和消費(fèi)者建立長久的情感聯(lián)結(jié)?！　　　『Ｍ夂献鳌　　　‘?dāng)前，消費(fèi)者關(guān)注信息、內(nèi)容和與他人的聯(lián)結(jié)。盡管這種聯(lián)結(jié)并不一定是要來自于品牌，但在疫情下，能把握住機(jī)會和消費(fèi)者建立聯(lián)結(jié)的品牌將能脫穎而出。此次疫情對每個(gè)人的生活

　　2021年海外品牌營銷趨勢整體受到新冠病毒的影響，疫情導(dǎo)致在家工作的人數(shù)急劇增加，人們通過在網(wǎng)絡(luò)上與其他人和品牌建立聯(lián)系或社交，這為社交平臺以及社交平臺上的營銷推廣帶來了機(jī)會，越來越多的品牌通過在社交網(wǎng)絡(luò)上具備影響力的海外KOL營銷來增加人們對品牌的熱愛。　　　　海外KOL營銷只是推動品牌喜愛的眾多方法之一，但它的表現(xiàn)相對較好，使品牌能夠利用對信息娛樂和在線瀏覽不斷增長的需求?！　　　∈芤嬗诓弧∪祟愑袃纱笸ú?，一是高興太早，二是遺忘太快。而這兩個(gè)通病，都是疫情的神助攻。

　2020年就在新冠肺炎疫情的出現(xiàn)、爆發(fā)、余溫期中過去六分之一，各行各業(yè)也都陸續(xù)開始復(fù)工，這對各類企業(yè)而言，無疑是一件好事。?　　做亞馬遜最吸引人的地方　　就是每天沉浸在枯燥數(shù)據(jù)中　　翻著看不太懂的全英文頁面　　刷著時(shí)不時(shí)卡頓的主圖細(xì)節(jié)圖　　突然；　　發(fā)現(xiàn)一款買家搜索量超大　　賣家數(shù)量極少的產(chǎn)品　　此時(shí)，才是最幸福的時(shí)刻；

　　在新冠疫情剛爆發(fā)時(shí)，營銷業(yè)內(nèi)的幾篇文章暗示冠狀病毒標(biāo)志著“網(wǎng)紅營銷之死”。這些文章重點(diǎn)討論了營銷支出的削減以及網(wǎng)紅制作內(nèi)容的潛在限制。但事實(shí)是網(wǎng)紅不僅能夠安全地在家中制作內(nèi)容，而且社交媒體的使用度達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。海外KOL營銷的發(fā)展與想象中的悲觀大為不同，甚至基于視頻內(nèi)容創(chuàng)作的KOL營銷如今已首次成為許多品牌的重要渠道。在本文中，Hotlist小編將探討疫情加速了海外KOL營銷發(fā)展的幾大原因　2020年就在新冠肺炎疫情的出現(xiàn)、爆發(fā)、余溫期中過去六分之一，各行各業(yè)也都陸續(xù)開始復(fù)工，這對各類企業(yè)而言，無疑是一件好事。

　　做跨境電商，缺少不了的就是產(chǎn)品的庫存了，在亞馬遜平臺，是有FBA倉和第三方海外倉儲可供選擇的，而之前大家都不熟悉的海外倉現(xiàn)在也逐漸的流行起來，更多的時(shí)候，商家還會根據(jù)自己的產(chǎn)品，把第三方海外倉與FBA倉儲共同利用起來，以此在提升買家購物體驗(yàn)的同時(shí)也提高了自己店鋪的產(chǎn)品銷量。那么，對于第三方海外倉儲與亞馬遜FBA倉的優(yōu)缺點(diǎn)電商賣家們都知道嗎，下面海拓通小編就來為大家講解一下吧。使用第三方海外倉儲　Original沃爾瑪全球開店沃爾瑪全球開店Yesterday隨著世衛(wèi)組織WHO在1月31日將新型冠狀病毒感染的肺炎疫情認(rèn)定為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”之后，一系列利空消息隨著紛至沓來。　　美國航空、達(dá)美航空、英國航空、加拿大航空等多個(gè)境外航空公司取消了大量往來與中國間的國際航班。

　　　在當(dāng)今的海外推廣活動中，許多品牌主都在第一時(shí)間想到了海外紅人推廣。的確，這種營銷方式能在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最好的推廣效果，幫助品牌占領(lǐng)海外市場，建立良好的品牌形象。但是，相信不少人都有過疑惑，“海外紅人推廣需要多少錢？我收到的報(bào)價(jià)是合理的嗎？”在這篇文章中，熱點(diǎn)營銷小編將細(xì)致地為您講解海外各平臺的紅人推廣所需費(fèi)用，以便您在與紅人或者營銷機(jī)構(gòu)接洽時(shí)做到心中有數(shù)?！　　　?.YouTube（$20　　營銷界常常誕生很多金句，其中最廣為人知的是“內(nèi)容為王”（ContentisKing）。據(jù)報(bào)道，這個(gè)短語是20年前由比爾·蓋茨在一篇文章中創(chuàng)造的，而在當(dāng)今仍然有用。無數(shù)出海公司絞盡腦汁寫博客文章、社交媒體圖像、視頻等，大量代運(yùn)營公司也由此而生。然而在本文中，熱點(diǎn)營銷公司小編將告訴您如何運(yùn)用海外KOL營銷為您的品牌創(chuàng)造源源不斷的傳播內(nèi)容，同時(shí)還能省去一大筆每月固定的代運(yùn)營支出?！　　　∪绻髽I(yè)想要

　　每年亞馬遜的旺季都會在圣誕節(jié)來臨前后戛然而止。直至一月份開始，平臺的銷售趨勢才差不多恢復(fù)到往常的標(biāo)準(zhǔn)。很多人會把亞馬遜旺季比喻成在打一場世界大戰(zhàn)，旺季一過就像雙方息戰(zhàn)，需要留有一段時(shí)間緩一緩，重新調(diào)整狀態(tài)，恢復(fù)一下元?dú)?。所以對于我們賣家來說，如何避免大起大落帶來的店鋪權(quán)重耗損，如何在旺季過后平衡調(diào)整店鋪的流量，這就需要我們多花時(shí)間去動腦筋的一個(gè)問題了?！　∧敲唇裉焓ザ鄧H跨境電商小編就直接把解　2月10號復(fù)工潮來襲，深圳/東莞/杭州/上海已有不少跨境電商公司/工廠準(zhǔn)時(shí)順利開工。不過也有大部分企業(yè)反饋目前沒有辦法到公司工作。不開工的原因大多是復(fù)工申請未收到批復(fù)通知；或者行程受阻無法返崗等（深圳企業(yè)排隊(duì)等復(fù)工的居多，據(jù)說坂田2萬多家企業(yè)排隊(duì)等待復(fù)工，要預(yù)約上門檢測防護(hù)物資，通過后復(fù)工。即使復(fù)工了，湖北員工仍需隔離觀察）

　　海外倉是跨境電商的產(chǎn)物，越來越多的跨境物流都有著海外倉的存在，海外倉不僅為跨境賣家提供了強(qiáng)大的物流支持，也為境外買家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行業(yè)下，海外倉的重要作用也越來越突出。那么，海外倉的模式有幾種，跨境電商物流選擇海外倉面臨著哪些挑戰(zhàn)?跟著海拓通小編來一起了解一下吧!海外倉的模式分類有三種，分別是第三方海外倉、亞馬遜FBA倉以及自營海外倉?！　?1)第三方海外倉　　第三方海外　　亞馬遜今日發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)，盡管早在財(cái)報(bào)發(fā)布前，就有許多專業(yè)分析師給出了相當(dāng)樂觀的業(yè)績前瞻，但最終結(jié)果仍舊超出預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示，亞馬遜第一季度總凈銷售額為1085.18億美元?！　?085.18億美元是什么水平?亞馬遜2020年第一季度的凈銷售額為755億美元，2019年第一季度凈銷售額為597億美元。這意味著亞馬遜在如此巨大的體量之下，還保持著加速度增長，2021年同比增長達(dá)44%

　　隨著跨境電商爭奪新零售的東南亞市場，各大物流服務(wù)商慢慢轉(zhuǎn)型成為專業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也變得越來越重要，新時(shí)代的來臨，東南亞專線市場的跨境藍(lán)圖，會如何發(fā)展如何改變呢?隨著海拓通小編一起了解一下吧!　　物流是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，幾十年一直在做同樣的事情，但它之前的工作方式并不適用于現(xiàn)如今電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司必須打破過去，為全新的零售渠道做好準(zhǔn)備，這是一個(gè)完全不同的方法。對于第三方物流　　疫情下的網(wǎng)紅營銷現(xiàn)狀與趨勢。自新型冠狀病毒席卷全球以來，可以說幾乎沒有多少行業(yè)能幸免于難。從營銷的角度來看，如果一定要談積極的一面，那就是和以往的網(wǎng)紅營銷不同，品牌在這個(gè)特殊時(shí)期有機(jī)會和消費(fèi)者建立長久的情感聯(lián)結(jié)。　　　　海外合作　　　　當(dāng)前，消費(fèi)者關(guān)注信息、內(nèi)容和與他人的聯(lián)結(jié)。盡管這種聯(lián)結(jié)并不一定是要來自于品牌，但在疫情下，能把握住機(jī)會和消費(fèi)者建立聯(lián)結(jié)的品牌將能脫穎而出。此次疫情對每個(gè)人的生活